请问密集阵拦截率高么，可以用来拦截洲际导
密集阵连2.5马赫的高亚音速反舰作战弹都没拦住，你叫他拦速度几十马赫的洲际导弹？战斗机被导弹锁定后，为什么要垂直向上飞行
在二代机的时候战斗机的预警系统还是真的可以判断出对方何时激射导弹。在火控雷达照射战机的时候战机上的接收机可以给予对方火控雷达信号，对方发射导弹的一瞬间火控雷达会极短时间的断一下信号。这不过并不有没什么火控雷达的拥有特性而是当时的战斗机电源功率都都很小在发射导弹的时候利用电激发会出现电子回路上的断电后现象。但这种断开电源就百分之几秒而已。在导弹预警装置就可以检测到这样一点点时隙候是会短短断的的告警。在三代机的上面航电都有了设计改进火控雷达照射绝对不会有这些0.0几秒的时隙，而战机不可能清楚对方不知道发射时没发射导弹。
一般保守的做法应该是火控雷达照射即以为是导弹再袭，战机需要在这个时候做出决定便于机动去尽可能避免导弹。
我们现在说的是半主动去雷达制导导弹的袭城。
对此红外制导导弹，一早年间全是靠眼睛看的。没有办法去用无线电给予装置来辨别导弹的压城。
在近些年战机也发展出远红外预警装置是可以比较有效的区分导弹袭城
这是阵风战斗机上的导弹预警红外探测器
探测器图像如图。当系统计算机在视野中发现到迅速移动手机的红外特征目标来袭后是会向飞行员报警。
因此说很多答主所说战机还不知道导弹来袭是不国家公综合教材的说法。
在飞行员发现到导弹再袭的时候一般的情况下会立刻的表现出反应——抛射红外/雷达诱饵、提出大角度离轴便于机动。
诱饵的作用是使导弹出现错误的判别目标，大角度离轴机动是目的是在一瞬间飞离导弹探测器的圆锥形区域以及飞离导弹加速飞行包线范围。
在做截击躲避奔袭而来导弹的时候虽然是有一个积分函数的，假如写下来说不定大家会真接自动关闭答案。通俗一点的说那就是比飞机离轴突击所在单位时间内移动联通的范围要大于0导弹所能投向的范围。这里又引下来一个概念的错误——导弹的不可疯狂逃窜空间。导弹的万不可逃窜空间事实上是不存在的，只是路边摊文学忽悠人意译进去的词汇，别当真。
有兴趣的读者可以不去买本《现代导弹制导控制系统设计》祥细的了解下其中的内容，有基本是的高数知识水准就全能看懂。这本书确实是一本都差不多教程，多读书就能少被忽悠，岂不妙哉呢。
继续说机动问题。
向下飞是不太真确的。一般是向着太阳飞，后再再做个大离轴侦察巡逻。这样可以不让红外制导导弹有一定几率没了目标，而且太阳是不战斗机的喷管更恐怖的红外目标。
但对于雷达制导导弹无用处。
从飞机机动的本质上当然任何一点飞机的侦察巡逻都有是一个动能再分配的过程。以尽量避免损失动能为最基本的守则。向上飞的时候飞机的大部分动能飞速的转换的为势能，这样的对逃跑导弹是没有帮助的，而且向上飞行太低了飞机的迎角也势必加重了动能的损失。
一般的做法是向侧面倾斜，飞快的拉起升降舵，飞快逐步减少节流阀加速飞行使导弹奔袭而来方向切线和航线飞快形成90度角飞速冲破。在一般的情况下飞机会极速向侧下方飞去，这里又将可以保留的势能然后转换为动能使飞机能以更快的速度冲破导弹。
和平精英跳伞尾翼怎么用
简单的方法登入游戏，点进游戏然后，然后再刚刚进入游戏大厅，进入游戏大厅结束后，右下角会有一个向下的标志，向上升的标志左边那就是仓库，点开仓库，然后再点到设置中，点到可以设置里面会有其它图案，点到费或者飞机的图案里面去，那里都会写有飞机高空跳伞，尾翼，飞机跳伞，尾翼，点一下就可以了什么是空中喘振
《空中喘振的危害》现代空战是智慧与力量的较量，作战环境恶劣多变，战机稍瞬即逝。歼击机与飞行员同为重要因素，要是战鹰心脏不好，战斗员空有一身本领也徒劳，弄不好错失良机，更甚者折戟黄沙。常见的发动机故障一般都突然发生在空中，险情不可能发生时，唯有飞行员一人追究，瞬间准确的判断和机动动作，必须保证自己与战鹰的安全。例如敌我双方空中交战，我方已完全锁定敌机尾部，敌加力逃脱，飞行员猛门，发动机却意外临时停车。再如敌机犯我领空，我机奉召拦击，导弹暴击命中，敌机横空爆炸，就在返航时，飞机飞机失速，掉高度，险些不幸坠毁，重启后发动机，才泰康落回地面。这个看似不起眼的小事，反正是相当什么危险的，是发动机的致命弱点，搞不好机毁命丧黄泉的。比如歼6，歼7在空训中飞行员快速滑轨油门杆时（快速变推），会导致涡轮进入不稳定状态，随即空中倒车。同时早期发动机缺少冗余度设计，进气口吹入敌机及时排出的废气或导弹的高温尾焰，俗名吞烟，也会再次出现空中喘振，倒致路边停车。什么是喘振，专业术语解释是发动机工作不后，部件间协调性不好，时快时慢，说俗些，你的咽喉里卡进了枣，吐不出，吞不下，憋的特别难受。究竟是什么人是有什么原因倒致发动机喘振现象的，要从发动机几大部件提及，发动机有风扇，压气机，涡轮转子和燃烧室排成。这些非常精密的部件横列一部发动机。一旦某个肉眼不可见的零件不上机，出现问题，可能会酿成灾难责任事故，甚至还悲剧。军用发动机追求更高性能，忽略结构的完整性耐久性可靠性，尤其是急切蛮横无礼条件下的皮实度。所以入役后，在实战中不暴露不出来，是事故。某型号发动机飞离后算正常，转弯正常吗，从1号空域飞往日本2号空域时，开耐加敏时，演变成风扇部件会出现喘振，造成发动机剧烈加温，到最后烧坏涡轮叶片。这是重大的事情空中险情，幸亏飞行员处置得当，战鹰成功返航，地勤人员检查发现自己原因，但大多数险情是在空中，若飞行员跳伞时，坠毁，则一切皆无解得。因为空中喘振危害如此大，是飞行中的拦路虎。要如何尽量的避免空中喘振的发生，大概在地面阶段就突然发现，不就万事大吉了吗？非也，对战鹰可以说，而且那些要求发动机在稳态下工作，还那些要求发动机在特殊急切的情况极度的使用方法下尽量正常工作状态。比如飞机在大的继续拉升角105度，大的俯冲90度，比较大侧滚角为20度的极限条件下，发动机尝试不平稳，无损坏，最终达到不满足歼击机的战术动作要求。跪求稳定性，即便稳定状态或瞬态特性雷鸣包线内都很稳定啊，滑轨油门杆无异常，如碰到侧风，吸进废气，也应该不会再次出现压气机突然失速，喘振，熄火等故障。其实，战鹰是飞行员的生命，要有召之即飞，飞之能战的良好的思想品德性能，这样的话才会能发挥人机组合的大战力，最终达到捍卫祖国的蓝天，关于发动机的问题，也有很多，这里仅举几例，简单的说哈，疏漏之处，还请军迷们多蕴意。
和平精英跳伞尾焰怎么设置
在和平精英游戏中，系统设置跳伞尾焰的很简单。必须，直接进入游戏设置界面，找到“跳伞时尾焰”选项。
然后，你选你喜欢的尾焰样式，也可以是彩虹、火焰、星星就这些。
接下来，根据情况尾焰的颜色和亮度，以适应适应你的个人喜好。
结果，保存设置里并正在游戏，你将在跳伞过程中展示更多出个性十足的尾焰效果，让你在游戏中能够脱颖而出。记得不要忘记在你每次跳伞前检查和按照你的尾焰设置，以确保全你的风格一直独特的个性。
